¿Qué es un seguro de camiones?

Los camiones, como el resto de vehículos, requieren de un seguro específico para poder circular por las carreteras españolas. Además, en este caso hablamos de vehículos profesionales que son una herramienta de trabajo. Por ende, deben contar con ciertas coberturas por obligación para el traslado de mercancías. Gracias a ello, se va a proteger tanto al conductor como a la carga del transporte que se traslade.

¿Cuánto cuesta un seguro de camiones?

El precio de los seguros de camiones en una modalidad básica es de unos 500 € en adelante. Si se desea un seguro con coberturas a terceros ampliado, sería un precio a partir de los 1000 euros en adelante.

Para estos precios se tendrán en cuenta distintos factores, como por ejemplo el tipo de camión, la masa máxima autorizada (MMA), mercancía que se transporta, si se necesita el seguro de remolque, entre otros.

Por ese motivo no se puede generalizar en el precio, pero sí que podemos hacernos una idea de cuál puede ser e incluirlo en nuestro presupuesto.

Precio del seguro de camión según el tipo de vehículo 2026

Cuánto cuesta un seguro de camiones depende de muchos factores, a continuación dejamos unos rangos orientativos que sirven para tener una primera idea, pero el precio real habrá que calcularlo con la documentación del vehículo, el uso, los conductores y el historial de siniestralidad:

Tipo de camión	Precio orientativo	Por qué
Camión ligero (hasta 3500 kg)	400 - 1000 €/año	Suele tener menor masa, menor radio de acción y menor coste medio de siniestro
Camión pesado	Desde 1500 €/año	Mayor tonelaje, más kilómetros y daños potencialmente más caros
Camión frigorífico	Desde 1200 €/año	Incorpora equipo de frío y puede transportar mercancía perecedera
Camión cisterna	Hasta 2000 €/año	Mayor riesgo por vuelco, derrame o transporte ADR

Hay que tener en cuenta que, a estas garantías, será conveniente añadirle un seguro de averías mecánicas.

Seguros de camiones por días

Si lo que buscas es un seguro de camiones temporal el precio es de unos 25 euros diarios. Aquí hay que considerar que estos seguros no permiten una contratación mayor de 37 días. A partir de ese momento hay que pasar a un seguro anual.

Coberturas de los seguros de camiones

Como cualquier otro seguro que se vaya a contratar, hay que considerar cuáles son las coberturas que se ofrecen. No todos los camiones necesitan las mismas coberturas, pues dependerá en parte del servicio que brindan y del tipo de mercancía que transportan. En base a esos datos se va a poder decidir qué seguro se adapta mejor a tus circunstancias.

Reparaciones de urgencia

Las reparaciones de urgencia se hacen en el mismo lugar. Esto evita que el camión se tenga que trasladar a un mecánico.

Se cubrirán la mano de obra y los gastos de desplazamiento del profesional hasta el lugar para hacer la reparación.

Asistencia mecánica

Cobertura en donde se asiste al camión para reparar la parte mecánica por parte de un profesional in situ o en un taller especializado.

Rescate y salvamento

Si el camión sufre un siniestro en el cual se sale de la vía, esta garantía permite recuperarlo (rescate y salvamento). Así, después de rescatarlo, se lo puede llevar al taller más cercano para su reparación.

Hay que considerar cuáles son los límites de esta cobertura, ya que se trata de una acción compleja y costosa para las aseguradoras.

Remolcaje y envío mecánico especializado

Si no se puede reparar el camión en el momento, se va a remolcar hasta el taller más cercano. También se trasladará a las personas en un vehículo especial hasta el lugar donde se lleve el camión.

Es importante aquí revisar cuál es el límite de kilometraje que va a cubrir la cobertura. Principalmente, si se está en el extranjero, puede que no haya un taller cercano y que se tenga que trasladar muchos kilómetros.

Envío piezas de repuesto

Si durante la reparación es necesaria una pieza en concreta y no se tiene en el momento, se hará envío de la misma. Como en cualquier otro caso, esta cobertura dependerá de muchas condiciones y de lo que establezca la póliza.

Transporte o repatriación del vehículo inmovilizado por avería o accidente

Cuando el vehículo no se puede reparar, se repatria a la dirección que se estipule con el tomador del seguro. De esa forma se transportará el vehículo inmovilizado a su país y ciudad de origen.

Traslado de asegurado a recoger el vehículo o envío de chofer profesional

Si se traslada el vehículo a un taller y no se puede reparar en el momento, se envía un coche o se traslada también al conductor. Esto se hará siempre que se confirme que el camión ha quedado inmovilizado y no se puede continuar con el recorrido.

Otras coberturas del seguro de camión:

• Gastos de abandono legal.
• Defensa jurídica y reclamación por accidente de circulación derivada de la carga en el extranjero.
• Asistencia médica y sanitaria.
• Traslado o repatriación de heridos y enfermos, así como de fallecidos.
• Desplazamiento de un familiar en caso de hospitalización.
• Convalecencia en hotel.
• Información legal, defensa de responsabilidad penal, mensajes urgentes, reclamación de daños en el extranjero.
• Regreso anticipado.

El seguro de mercancías no va incluido en la póliza del camión

Uno de los puntos a tener en cuenta, pues es un matiz importante, es que la póliza del camión incluye la responsabilidad civil de carga para responder a los daños por la mercancía a terceros. Pero no cubre los daños que sufra la propia mercancía. Eso es una diferencia importante, pues para ello hará falta una póliza específica de seguro de mercancías. 

Transporte nacional: cobertura por kilogramo

La Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre limita la responsabilidad del porteador a un tercio del IPREM diario por kilogramo de peso bruto perdido o dañado. Eso es en torno a 6,67 €/kg con el IPREM vigente.

Quiere decir que si se pierde un palé de electrónica de 200 kg, serán unos 1334 €, sin importar si la mercancía cuesta 20 000 €. La diferencia solo se podrá cubrir si se declara el valor o con una póliza específica. 

Transporte internacional bajo convenio CMR

Para las rutas internacionales se aplica el Convenio CMR, en donde se fija un límite de 8,33 DEG por kg. Es un importe más alto que el nacional, pero está aún muy por debajo del valor real de muchas cargas. Puedes ampliar más información sobre ello con el seguro de transporte internacional de mercancías.

Mercancías peligrosas (ADR)

El transporte ADR requiere especial cuidado. No hablamos solo de que el camión esté asegurado, sino de declarar correctamente qué mercancía se transporta, qué riesgo tiene y qué autorizaciones exige. 

En mercancías peligrosas, las aseguradoras suelen revisar con más detalle el tipo de producto, los recorridos, el vehículo, el conductor y las medidas de seguridad. Un derrame, una fuga o un accidente con carga ADR puede tener consecuencias muy superiores a las de una mercancía ordinaria.

Seguro de flota de camiones: ¿A partir de cuántos vehículos compensa?

En la gran mayoría de casos, a partir de dos vehículos ya compensa el tener un seguro de flota para camiones porque la prima por unidad es menor. 

Pero más allá del precio, tiene otro tipo de ventajas, como el unificar gestiones, siniestralidad valorada en conjunto y la posibilidad de hacer mejores renegociaciones. 

¿Qué documentación necesitas para calcular el seguro?

Con el fin de calcular el precio y estimación real, será necesario presentar la siguiente documentación:

• Datos del tomador, del propietario y del conductor habitual.
• Marca, modelo y versión del camión.
• Fecha de matriculación.
• Matrícula
• Permiso de circulación y ficha técnica.
• Tarjeta de transporte en vigor, si corresponde.
• Relación de conductores y antigüedad del carnet.
• Historial de siniestralidad de los últimos años.
• Tipo de mercancía habitual o si transporta mercancía ADR.
• Ámbito de actividad: local, nacional o internacional.
• Uso del vehículo: reparto, obra, ruta fija, transporte general o actividad específica.
• Accesorios.
• Si el camión duerme en un garaje con alarma o no.

Con esta información se puede comparar mejor entre aseguradoras y ajustar las coberturas al trabajo real del camión.

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