Si estás pensando en tener un coche histórico, hay algunos requisitos que debes de cumplir. Tener un automóvil de estas características te dará muchas ventajas, entre ellas algunos beneficios fiscales. Desde el Blog de MV Aseguradores, te lo contamos a continuación el precio de hacer un coche histórico en 2026.
¿Qué es un coche histórico?
Cuando nos referimos a un coche histórico, es aquel vehículo que se cataloga así por su antigüedad, rareza o valor cultural. Existe una normativa vigente para hacer que un automóvil sea catalogado como tal y por lo que tendrá algunos beneficios específicos.
Básicamente, para que un coche se considere histórico debe tener una antigüedad de 30 años mínima. También, no haber sido modificado en sus elementos principales y ser declarado de interés histórico por alguna entidad oficial (DGT, fabricante, clubes de vehículos históricos). Y por último, aclarar que el modelo haya dejado de producirse no es un requisito obligatorio, aunque puede influir en su catalogación.
Características principales que lo distinguen de un coche clásico
Muchas veces se confunde un coche histórico con uno clásico. Pero entre ambos existen ciertas diferencias.
El término “coche clásico” no tiene reconocimiento legal en España, pero se usa comúnmente para referirse a vehículos antiguos que no han sido registrados como históricos. El coche histórico sí tiene una homologación y existen algunos beneficios fiscales y exenciones, además de tener ciertas restricciones de uso, algo que no sucede con los clásicos.
Normativa vigente en 2026 y cómo afecta al concepto de “histórico”
En octubre del 2024 se hizo un ajuste general en la regulación de los coches históricos en donde se modificaron ciertos criterios:
- Dos procedimientos de homologación: se hacen ahora dos procesos diferentes. Uno de ellos para coches que están matriculados en España y que tienen ITV vigente. Y otro para los que son importados.
- Reducción en la frecuencia de la ITV: según la antigüedad del coche, se hacen inspecciones cada 2, 3 o 4 años.
Hasta la fecha, la normativa vigente (Real Decreto 920/2017) no establece un límite de días de circulación para coches históricos, aunque algunas ciudades pueden imponer restricciones en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Razones para convertir un coche en histórico en 2026
Son muchas las razones que llevan a las personas a decidir convertir un coche antiguo en uno histórico. Principalmente por los beneficios fiscales que conlleva.
Beneficios fiscales y exenciones de circulación
Es quizás el mayor atractivo que tiene esta categoría. En algunos municipios, los coches históricos pueden estar exentos del Impuesto de Circulación (IVTM), pero esto varía según la normativa local.
También se permite el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a pesar de no tener distintivo ambiental. Y, por otro lado, como el uso es limitado, el seguro es más económico.
Posible revalorización del vehículo
Es otra de sus ventajas, dado que el coche se va revalorizando poco a poco con el paso del tiempo. Principalmente en el mercado de coleccionismo en donde se busca exclusividad en los objetos. Y al tener un certificado oficial, los precios pueden ser más que significativos.
Coberturas y ventajas en seguros especializados
Generalmente, las aseguradoras dan condiciones específicas para este tipo de vehículos, como por ejemplo primas más bajas. Esto se debe a su uso ocasional. También el hecho de tener coberturas adaptadas a las necesidades de restauración. Y se suele dar protección en eventos en donde se expone el vehículo.
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Precio de hacer un coche histórico en 2026
Hablar del precio de hacer un coche histórico en 2026 exige ir más allá de una cifra cerrada. No obstante, muchos propietarios siguen pensando que se trata de un trámite relativamente económico, cuando la realidad es bastante más compleja. En 2026, el coste total de convertir un vehículo en histórico seguirá dependiendo de varios factores administrativos, técnicos y autonómicos, y conviene analizarlos con calma antes de iniciar el proceso.
Como referencia, el precio total suele moverse en una horquilla aproximada de 900 a 1.800 euros, aunque en algunos casos puede superar esa cifra si el expediente se complica. Esta cantidad no se paga de una sola vez, sino que se reparte en distintos pasos y organismos, lo que puede llegar a parecer que no se invierte esa cantidad.
Desglose orientativo de costes para 2026
En primer lugar, está el informe de laboratorio oficial, obligatorio para certificar el interés histórico del vehículo, cuyo coste suele situarse entre 300 y 600 euros. A esto hay que añadir el dictamen de la comunidad autónoma, que puede incluir tasas administrativas adicionales.
Después viene la ITV específica para vehículos históricos, con un coste aproximado de 80 a 150 euros, dependiendo de la estación y del tipo de vehículo. Finalmente, hay que contar con las tasas de Tráfico para la nueva matriculación, además de posibles gastos en gestoría si no se tramita de forma directa.
Por otro lado, como decíamos anteriormente, hay costes indirectos que no siempre se tienen en cuenta: adaptaciones técnicas exigidas para pasar la homologación, desplazamientos, tiempo invertido y, en algunos casos, restauraciones mínimas para devolver el vehículo a su estado original.
En definitiva, en 2026 hacer un coche histórico seguirá siendo una decisión que debe tomarse más por convicción y uso real que por un supuesto ahorro económico inmediato.
Desglose de costes administrativos (tasas, ITV, etc.)
Hay varios gastos administrativos y propios de la homologación a los que hay que hacer frente durante todo el proceso. Entre ellos se encuentran:
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Tasa de la DGT: 100 €.
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Inspección Técnica de Vehículos (ITV): 50-150 €.
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Matriculación histórica: 99,77 € para coches
Gastos de homologación y certificaciones
En cuanto a los gastos de homologación, se requiere un informe del laboratorio oficial que puede costar entre 300 a 600 euros. Y, por otro lado, uno de emisión de certificado original que varía entre los 50 a los 200 euros.
Costes adicionales (restauraciones, documentación, gestión de placas)
Durante el proceso, existen otros costes adicionales como es el caso de la restauración mecánica y estética. El precio de la restauración es variable y depende de múltiples factores. Y, por otro lado, están las placas de matrículas específicas que tienen un precio de entre 30 a 50 euros.
Proceso paso a paso para matricular un coche como histórico
Una vez que tengas el coche preparado, entonces hay que dar algunos pasos para hacer la matriculación, y con ello conseguir el certificado de coche histórico.
Requisitos de antigüedad y documentación imprescindible
Se pedirán ciertos documentos para ver realmente la antigüedad del vehículo. Los principales son: permiso de circulación, ficha técnica, informe histórico del vehículo. Además, se solicitarán fotografías y un certificado de originalidad.
Evaluación técnica: inspección, informe histórico y certificaciones
El coche tiene que pasar una inspección por parte de un laboratorio que lo acredite y que certifique su originalidad.
Trámites ante la DGT u organismos competentes
Es en la DGT en donde hay que presentar todos los documentos y pagar las tasas para que se emita una nueva matrícula.
Factores que influyen en el precio final
Como en todo, hay algunos factores que llegan a afectar lo que es el precio final de tener un coche histórico. Entre ellos:
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Estado de conservación y restauración previa: cuando se tiene un coche en buen estado, es necesaria menos inversión.
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Complejidad del modelo y piezas de recambio: los modelos que son más raros quieren de un proceso más complejo cuando necesitan reparación.
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Tipo de seguro y nivel de cobertura elegido: El coste del seguro varía según el nivel de cobertura elegido, ya que algunas pólizas incluyen coberturas adicionales que incrementan el precio.
Consejos y recomendaciones para reducir costes
Con el objetivo de reducir los costes generales, puede aplicar algunos consejos como los siguientes:
Comparar seguros de coche histórico para 2026
Así como haces con el resto de seguros, puedes comparar diferentes aseguradoras y coberturas que te ofrecen.
Solicitar presupuesto en diferentes gestores o clubes especializados
Hay algunos clubes de coches clásicos que te dan descuento en los seguros y también asesoramiento especializado durante el proceso de homologación.
Optimizar la restauración y mantenimiento antes de iniciar el trámite
Para bajar el precio del seguro, es recomendable mejorar las condiciones del mismo antes de la inspección. Así, se evita tener gastos adicionales.
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